Randall

Napis airbag o niczym nie świadczy bo "fachmani" od regeneracji również go wyciskają.

Dziękuję panowie 🍻 Amortyzatory, mocowania, odboje, gumy sprężyn i osłony wymienione. Wszystko Sachs + Lemforder, gumy OEM bo zamiennik nie występuje. Zawias pracuje perfekcyjnie. Co ciekawe prawy amor okazał się być całkowicie martwy i wylany a zarówno stacja diagnostyczna jak i odczucia z jazdy na to nie wskazywały. Lewy nieco lepszy ale też już słaby. Niestety auto podniosło się minimalnie z przodu ale to przez to że nowe poduszki nie są tak wygniecione jak stare - mam nadzieję że w ciągu miesiąca - dwóch zejdzie jeszcze te parę milimetrów. v

Zostaje Cayman i Boxster GT4. Apropo, znajomy niedawno odebrał Caymana GTS 4.0 N/A. Jest to chyba jeden z ostatnich analogowych samochodów w historii. Dawno nie miałem takiej frajdy z jazdy, po prostu coś wspaniałego! Wkręcanie tego silnika na 7-8 tysięcy obrotów to poezja, dźwięk, emocje, nie do opisania. W dodatku w tym aucie uchowały się jeszcze fizyczne przyciski od wszystkiego, takie E92 M3 dzisiejszych czasów. 992 Carrera S to przy tym takie spokojne auto GT.

Mały update: Wymienione najpierw subwoofery a potem reszta głośników na oryginalne z Logic7. Pod nowym wzmacniaczem mają ogromny zapas mocy, dźwięk jest rewelacyjny. Już nic nie ruszam w audio. Oczywiście boczki złożone na nowych spinkach z ASO: Udało się też wymienić zawias klapy, wymiana 15 minut, ustawianie klapy 1,5 godziny 😞 Wpadł również prewencyjnie nowy czujnik ciśnienia zwrotnego DPF OEM: Udało się jeszcze raz pomalować końcówkę wydechu w czarny połysk zgodnie z Edition Sport (fabryczna się utleniła): Ogarnięte jedyne przetarcie w całym wnętrzu (Colourlock): Odświeżona komora silnika: Najbliższy plan to wymiana amortyzatorów przednich (z tyłu są nowe Sachsy wymienione jeszcze w DE) oraz odświeżenie lakieru i powłoki. Do tego oczywiście montaż letnich kół.

Zależy przez jaki czas kręci się ten wiatraczek. Musisz posiedzieć w zamkniętym aucie co najmniej pół godziny bo po takim czasie powinno się już całkiem uspać.

Gniazdo zapalniczki ma prąd po zapłonie w e9x.

W żadnej serii 3 nie ma elektrycznie ustawianej kierownicy. nie

Najgorzej jak ktoś maluje klasyka we współczesny kolor tak jak Marrakesh brown na zdjęciu powyżej.

Jest już następca?

Gdzie jest Adam? 😄

Czy xdrive nie ma czasami twardszych sprężyn? Bo to że wyższe to wiadomo. Pamiętam jak w f30 xdrive zmieniłem sprężyny na eibach to mimo że auto się obniżyło to komfort resorowania znacznie się poprawił.

190 KM z dwulitrowego diesla to wyżyłowana wersja? Zmień mechanika.

Te koła to absolutny top w E91. Niestety już na moich 18" jest sztywno w opór a tutaj pewnie jeszcze twardziej.

Żarniki mam nowe, niestety jak wsiadam do G01 z adaptive led to jest przepaść w ilości światła 😞

A tania benzyna przypływa w kontenerze z usa.