Wazari

Hej, Odświeżę dawno zapomniany temat. Gdyby kogoś interesował komplet do budowy repliki M3 do cywilnego zastosowania, albo do motorsportu celem odelżenia auta - polecam bodykit z firmy Plastil.pl Nie piszę tego, by na siłę kogoś reklamować. Po prostu doceniam porządną robotę. Jakość elementów i ich spasowanie są na bardzo wysokim poziomie. Rekomendacją niech będą poniższe fotki: http://i.imgur.com/xmqrTcX.jpg http://i.imgur.com/FQxY3zH.jpg http://i.imgur.com/5lKurGR.jpg Moje auto zaczęło żywot jako Lazurblau 316i. Kupione w 2012 przeszło przebudowę pod cykl BMW Challenge, czyli swap na 1,8is, zawias, klatka, fotele, szpera itp. W zeszłym roku przeszło kurację odchudzającą i upiększającą i tak oto powstała replika M3. Masa na starcie (czyli z paliwem na jeden odcinek) to około 930 kilo. Silnik praktycznie bez modów, ok. 140KM i 166Nm, więc szału nie ma, ale rok temu wystarczyło by wygrać klasę 4 w poznańskim SuperOesie i klasę Sprint w BMW Challenge. Klasę, w której limit pojemności to 2,8l, a konkurencja w większości dysponowała autami o mocy około 200 koni. Zatem dewiza Colina Chapmana - "simplify then add lightness" - sprawdza nie tylko w przypadku Lotusa :) Gdyby ktoś był zainteresowany szczegółami - chętnie się podzielę. W tym roku atakujemy Power Stage Bednary. Tak auto prezentowało się w ruchu na ostatniej rundzie tego cyklu: Pozdrawiam!