Naurelis

Moja też klekocze. Silnik po odpaleniu na zimno łapie obroty pow 1000, ale nie wiem jak długo bo od razu ruszam. To chyba normalne, nawet w nowoczesnym silniku jest coś takiego jak ssanie. Po krótkim czasie wolne obroty sięgają 700. Wymieniałem ostatnio świece na NGK i nadal się trochę telepie. Chyba taki ich urok.

Żałuję już, ale wiecie jak to jest, rok temu ślub, teraz mieszkanie, mniej i więcej ważne rzeczy ;-) jakoś nie byłem przekonany, by pakować kasy w auto, chociaż szukałem f20 z myślą właśnie o tuningu. O poprzednim właścicielu ciężko coś powiedzieć. Ja jedyną większą awarię jaką miałem to był jakiś zawór od rozrządu, przez który lał się olej gdy silnik kręcił dłużej powyżej 5000 obr. Naprawione i od tego czasu jest spokój. Olej zmieniam co 15k, nie ubywa, więc chyba nie jest źle. Zamierzam się odezwać do Code My Bimmer. Słyszałem dobre opinie, nawet się dziś próbowałem skontaktować, ale telefon nie odbiera.

Cześć, zastanaiwam się nad wzmocnieniem swojej beaty, tylko czy to ma sens. Autko jest dosyć starszawe (2011) rok i przebieg około 195k, z czego ja zrobiłem około 20kkm. Czy taki przebieg nie dyskwalifikuje? O auto dbam i nie miałem z nim dotychczasowo problemów. Rozrząd zmieniał poprzedni właściciel, ale nie wiem przy jakim przebiegu.

116i, jazda 70% miasto 30% trasa. Nie jeżdżę jak emeryt ale bardzo płynnie.