Peka87

mój padł po 5 latach, po dłuższym postoju witał komunikat o niskim poziomie naładowania aż w końcu padł tak że nawet drzwi z pilota nie mogłem otworzyć

tylko ze kilka dni temu instrukcja podobno sie zmienila, ja na czesci czekalem prawie 2 miesiace zeby w dzien wymiany sie dowiedziec ze przez zmiane instrukcji moja chlodnica nie podlega wymianie. To inna akcja o której mówisz, tej obecnej nie było 2 miesiące temu. chłodnica cyrkulacji spalin i zawór egr?

tylko ze kilka dni temu instrukcja podobno sie zmienila, ja na czesci czekalem prawie 2 miesiace zeby w dzien wymiany sie dowiedziec ze przez zmiane instrukcji moja chlodnica nie podlega wymianie.

ostrzegam wszystkich czekających na części z akcji serwisowej - ja czekałem kilka ładnych tygodni żeby po nowym roku dowiedzieć sie że zmieniły się zasady akcji i tylko część z pierwotnie wytypowanych aut będzie naprawiana. w moim przypadku naprawy nie będzie w ramach akcji, problemy występują nadal i muszę zapłacić za to ze swojej kieszeni. :evil:

w moim 535d fabrycznie był tył szerszy niż przód tylko koła były 18 - sprzedałem bo były zużyte i zniszczone, zmieniłem na 19 i mam teraz tak: 245/40 19 275/35 19 i nic się nie dzieje, wymiana oleju w vtg była profilaktycznie przy 80tkm.

w trakcie upałów notorycznie walczyłem z tym błędem, czyściłem wszystko wokół egr, wypalałem w sposób wymuszony dpf, czyściłem dolot i nadal błąd występował. auto było garażowane a tam niedaleko pieca była dość wysoka temperatura, temperatura na zewnątrz spadła i przestał się pojawiać... po zczytaniu pokazywało błąd ciśnienia doładowania, wyskakiwał głównie przy 1800-2000 obrotów.

z moim 535d nic się nie dzieje, bardzo fajne auto i silnik rewelacja - jak trzeba to dynamiczny, jak trzeba to oszczędny. nie było w tym silniku chyba żadnych fabrycznych wad czy bolących usterek, to stara sprawdzona i doskonalona z czasem konstrukcja

u mnie kamera zachowuje sie dokładnie tak samo - po ciemku i całkowicie losowo. myślałem że to może jakiś błąd w sofcie...

528i to nienajlepszy motor... pali jak smok i jest dość awaryjny. U mnie w firmie jeżdżą dwa auta z tym silnikiem - 5tka i x3. W x3 przy 100tys była duża awaria - panewki i auto siadło w serwis na trzy tygodnie, 5tka narazie bez poważniejszych awarii ale olej regularnie dolewany między przeglądami. 528i w mieście pali tyle co moje 535d... 520d to wybór rozsądku, programem zrobisz go na wyżej i będzie juz znośnie jeździł przy dużo lepszej ekonomii

Miałem to samo pomogło wyrzucenie egr

Mi sie tarcze poginęły po 30tys km... jak wymieniałem na nowe to mówili ze w tych autach wyjatkowo sie gna nawet oryginały i ze do przebiegu Ok 2tys jak sie wygna po wymianie to reklamacje uznają ale pózniej juz ciezko.. nowe tarcze biją po Ok 1tys km :) jak będą filetowe a nie powyginane to tez moze być problem z wymiana na „gwarancji”

Ja świadomie szukałem auta w mpakiecie, standardowa kierownica to niestety dla mnie porażka w tym aucie. Mpakiet dodaje temu autu pazura którego potrzebuje żeby wyróżnić sie z tłumu 520d na biksenonach - te auta wyglądają poprostu staro :( zgadzam sie z przedmówca ze mpakiet odmładza ten samochód, do tego obowiązkowo ledy :cool2:

Kreator ma raczej dobre opinie a tu widzę ze jednak nie do końca... gdzie w takim razie sie udać w stolicy na dobrze zrobionego chipa?

Miałem nokiany wra3 w poprzednim aucie i złego słowa nie mogę o nich powiedzieć...

Mi sam przeskakuje na pełen ekran po kilkunastu sekundach