19ucho20

Szczerze ci powiem, że nie mam pojęcia. Dostałem ten silnik za darmo ze słabą kompresją na dwóch cylindrach przyczyna wypalony zawór, i problem taki że nie dostałem do tego komputera. Wiązke może też bede musiał wymienić bo wydaje mi sie nie kompletna. Można to jakoś sprawdzić jaki komputer tam siedział? Po czujnikach? Oryginalnie komputer znajduje się za schowkiem w e36 coupe?

Witam. Mam proste pytanie do was. Mam okazję tanio kupić sterownik ews i immo do silnika który dostałem. Silnik m50b20 vanos. Czy podejdzie sterownik z m52b20 vanos?

Widze ze nikt nie napisal zadnej podpowiedzi jak ten kolektor i katalizator pospawac. Po kilku poradach mechanikow okazalo sie ze kolektory tzw barany w e46 sa z stali nierdzewnej. Kupilem elektrody w castoramie do nierdzewki o nazwie (elektroda rutylowa do spawania stali wysokostopowych) spawarka pospawalem wyszly ladne spawy oczywiscie wszystko jest szczelne jeszcze dodatkowo posmarowalem pasta do uszczelnien tlumikow. Moze komus sie kiedys przydac. Wystarczy spawarka i elektrody do nierdzewki. Wydalem wsumie 150zl na paste, elektrody i uszczelki. Autko znowu pracuje tak jak powinno.

Witam. Posiadam bmw e46 coupe 2.5 M54b25 192km 2001r. Mam problem z zapalaniem się checka wywala ciągle błędy sond. Miałem nieszczelność kolektora wydechowego chce ją usunąć bo może przez to wywala błędy. Było słychać najbardziej na zimnym. Po 3,5 godzinach męczarni i wykazaniu się kręatywnością udało się wyciągnąć kolektory tzw. barany. Okazało się, że są popękane wsumie w 4 miejscach, łączenie katalizatora oraz mocowanie kolektora. Czy te kolektory można pospawać migomatem,spawarką,palnik tlen+acetylen? nie wiem z jakiego są materiału magnes do katalizatora nie łapie do mocowania łapie. Proszę o jakąś rade. Poniżej daje zdjęcia. https://www.fotosik.pl/zdjecie/e0a7995419c94103 https://www.fotosik.pl/zdjecie/01ae9ef851ff222b https://www.fotosik.pl/zdjecie/e0e2fd2577eab08a https://www.fotosik.pl/zdjecie/99c49403616bb1ec https://www.fotosik.pl/zdjecie/ad097092b90bd0d7

Dobrze w przyszłym tygodniu biorę się za uszczelnienie kolektora może będzie wymagał planowania z powodu przegrzania/skrzywienia, przy okazji popuszcze sobie sondy żeby nie było później problemów z wymianą. A czym mogą być spowodowane te błędy przerw w zapłonie? Na dodatek na wszystkich cylindrach. Zakupiłem takie same świece jakie były poprzednio z denso.

Witam. Niedawno rozwiązałem po części problem z moja bmką. Wcześniej miałem 6 błędów okazało się, że miałem uszkodzoną rurę gumową która idzie z obudowy filtra do przepustnicy. Wymieniłem świece, cewke na piątym cylindrze, olej filtry przy okazji. Auta odrazu lepiej chodziło po wymianie tej rury i świec. Po 400 kilometrach znów wyskoczył check i mam 8 błędów z tego przerwy w zapłonie na każdym cylindrze czyli 6 błedów + 2 inne proszę o weryfikacje czy może to być uszkodzona sonda. Wstawiam fotki. Aa jeszcze chciałem dodać, że mam nieszczelność kolektora wydechowego czy może mieć ta nieszczelność coś wspólnego z pojawiającymi sie błędami. https://www.fotosik.pl/zdjecie/b80084ca7e1bdcca https://www.fotosik.pl/zdjecie/97de9b546da8e10f https://www.fotosik.pl/zdjecie/21479bfebf85aeb4

Okej ale rozumiem ze trzeba miec do tego przyrzad jak problem nie ustapi podjade gdzies na warsztat i popytam czy maja. W garazu mam taka obudowe filtra wymienie dla swietego spokoju i filtr nowy kupie bo ten troszke zabrudzony przez ta dziure w obudowie. Narazie dziekuje za rady.

Ok posprawdzam szczelnosc i dam znac. Hmm próbe dymowa co masz na mysli? Nie bedzie uszkodzona ktoras z sond? Sciaglem obudowe psikalem plakiem po calym kolektorze niezauzwazylem zmiany pracy silnika jedyne co wpadlo mi w oko peknieta obudowa filtra dolna czesc. Jeszcze jeden zatrzask obudowy pod przepustnica nie byl wpiety. https://m.fotosik.pl/zdjecie/0393c2b73207e72a Jakby auto chodzi lepiej skasowalem bledy pojezdze zobacze co z tego bedzie

Objawy faluje na obrotach, gaśnie, czasami brak mocy tak jakby nie chodzil na wszystkich cylindrach. Szczelnosc dolotu sprawdze pozniej. Waz ktory idzie z kolektora do obudowy filtra sprawdze wyciagajac go. Jak sprawdzic szczelnosc kolektora ssacego? Moge plakiem? https://www.fotosik.pl/zdjecie/0100d4dc4977d465 https://www.fotosik.pl/zdjecie/b090fbc5c86de9e0 https://www.fotosik.pl/zdjecie/40af6ec7999894b7

Witam. Posiadam bmw e46 2001r m54b25 192km. Dziś zapaliła się kontrolka check engine. Podpiąłem samochód pod inpe wykazała 6 błędów proszę o weryfikacje. 125 E-Luefter 228 Lambdareglerabweichung Bank 2 203 Lambdaregelgrenze Bank2 227 Lambdareglerabweichung Bank 1 8 Luftmassenmesser 191 Lambdasondeheizung Nach-KAT-Sonde 2

Chciałem podziekowac wszystkim za pomoc nie wiem do konca co bylo przyczyna. Rozebralem jeszcze raz pilot wlozylem starannir baterie poskladalem obudowe i udalo mi sie zaprogramowac za ktoryms razem wszystko teraz dziala mozna temat zamknac.

https://zapodaj.net/758cc5364a2f3.jpg.html Tu macie moj pilot nie wiem jaki to typ. Kupilem baterie CR2025 tak wyczytalem w innych tematach wsadzilem plusem do gory.

Albert dokladnie mam ta sama kość ELM ELMOS 10030A czyli pestka immo jest wbudowana w pilot Moge mieć nawet dwa klucze jednym odpalac drugim otwierac centralny bo wkladka juz sie zaczyna psuc ciezko chodzi. I musze zrobic to jak najszybciej wczoraj musialem przez bagaznik wchodzic troche wiocha. :|

Hmm to teraz mi namieszaliście w głowie mogę zrobić zdjęcie mojego kluczyka w środku wydaje mi się że pestka immo jest nad grotem a samą płytke można przełożyć tylko czy zadziała

Czyli bym musiał nosić dwa kluczyki w ostateczności. A jak mam zaprogramować ten kluczyk który kupie? Pierw trzeba go wsadzić do stacyjki a nowego nie wsadze. Może ma ktoś jakieś inne pomysły? :wink: