Andrzejg75

Witam. Dziś miałem taką samą sytuację jak ty. Po odłączeniu akumulatora na 5 min wszystko wróciło do normy. Mam pytanie czy powtórzyło ci się to jeszcze? Jaka jest tego przyczyna? Pozdrawiam

Znowu wyskoczył błąd na pierwszym cylindrze. Wygrali nowe oprogramowanie i dalej to samo. Brak pomysłów co z nim robić.

Jeśli chodzi o wtryski to wszystkie są nowe a z tymi wężami od odmy to nie wiem czy są czy nie ale mówili że tam wszystko w porządku. Te przerywanie to bym sobie darował tylko że strach w trasę jechać bo znowu będą wyskakiwać błędy na cylindrach.

Wąż cały zmiana świec na inne i dalej to samo.

Dokładnie taki silnik n53. Dzięki za informację. Powiem żeby sprawdzili

Elektryk sprawdzał tą pompę i mówił że jest ok

A co to takiego?

Witam. Jak wyżej w temacie auto delikatnie szarpie w czasie jazdy na niskich obrotach (1200-2000) wymieniłem świecie i pojechałem w trasę. Po 200 km zapaliła się żółta kontrolka silnika. Po podłączeniu kom. błąd na pierwszym cylindrze wymieniłem cewkę i dalej w trasę. Po kolejnych 200km ta sama sytuacja tylko cewka 4 została wymieniona później 3 i znowu 1. Kable sprawdzone, mechanik ręce rozkłada. Może ktoś miał podobny problem.

Byłem na hamowni zamiast 272KM ma 240. Mam wstawić do warsztatu na sprawdzenie świec i chcą mi wyciąć jakiś tłumik tlenku azotu czy coś takiego. Podobno komputer wykazał że jest do wymiany.

Nie mam żadnych wykresów. Wiem tylko tyle że powinna mieć 272Km

Może lepiej oddam w odpowiednie ręce niech patrzą. Dzięki za podpowiedź.

Wtryski nowe i komputer nie pokazuje żadnych błędów

A sam mogę to sprawdzić czy to dość skomplikowane

Chcesz powiedzieć że to normalne. Nie wydaje mi się że 8,8s jest ok przy takiej mocy.

No mam problem tylko nie wiem gdzie szukać. Elektryk mówi że przy uszczelkach vanosów to pokazało by błąd i komputer pokazywalby błąd silnika. I nie wiem co dalej robić