Skocz do zawartości

Luker

Zarejestrowani
  • Postów

    34
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

O Luker

  • Urodziny 11.02.1993

Informacje osobiste

  • Moje BMW
    E90 06 :(

Osiągnięcia Luker

Praktykant

Praktykant (3/14)

0

Reputacja

  1. Też mi parowały lampy. Wywierciłem dziurki w deklach lamp i załatwiło sprawę :D Może metoda rodem z PRL ale jak działa to po co przepłacać :D
  2. Klima chłodzi aż miło Tylko zastanawia mnie to Ze jak silnik jest zimny to nic nie słychać a wystarczy jak się minimalnie nagrzeje i go ponownie odpale to już słychać to buczenie. Zdejmowania paska to już robota dla jakiegoś majstra bo ja nie czuje się na siłach do tego Nie wiem czy w każdej BMW cały czas jest coś do roboty ale u mnie cały czas coś wyskakuje do roboty... masakra
  3. Witam Niestety problem po zimie powrócił A wiec tak: Odpalam auto kiedy jest zimne wszystko jest ok wystarczy że zgaszę auto i odpale i słychać takie "buuu buuu buuu..." i rośnie wraz z obrotami do ok 2 tyś. Wystarczy włączyć klime i to buczenie znika. Co to możne być ? Sprężarka ? Olej w sprężarce ? Czynnik się kończy czy może jakieś łożysko lub pasek. Problem w zimie nie występował bo klimy nie używałem.
  4. Sprawa wygląda tak że niedługo po kupnie auta urwała się jakaś śruba która wpadła do pompy oleju i zatarł mi sie silnik. :roll: Mechanik stwierdził że lepiej będzie kupić używany co też tak zrobiłem. Niestety ale "nowy" silnik bardzo dymił wiec dogadałem się ze sprzedawcą co do pieniędzy i padła decyzja o remoncie. Mechanik coś wspominał o luzie na jednym z tłoków ale też mówił że to nie będzie mieć na nic wpływu. Byłem ostatnio właśnie na sprawdzenie co to się dzieje i nic nie stwierdzono. Odme sprawdzali podobno i była git. Przykład z ostatnich dni: Jechałem normalnie 80 km bez przerwy i komp pokazywał lekko ponad połowę skali oleju. Zatrzymałem się na 10 min i ruszyłem dalej po jakiś 10 km dałem mu trochę w "pizdę" i kiedy gaszę auto pojawił się komunikat aby dolać oleju co też zrobiłem. Nie mam już sił to tego auta bo wpakowałem w to gówno ponad 10 tyś bo niestety ale po wymianie silnika były jeszcze problemy z elektryką (ELV,ABS) Dla ludzi którzy myślą że kupiłem okazje i teraz mam to jesteście w błędzie, nie szukałem okazji i dałem za nią górną granice cenową. Myślę nad sprzedażą ale niestety chyba nie da się sprzedać za uczciwe pieniądze a też nie chce sprzedawać bubla. Zmieniać na gęstszy olej ? bo zbliża się termin wymiany ?
  5. Witam Mam E90 2006 z kodem silnika N46 W aucie był robiony remont silnika tzn. uszczelniacze, pierścienie, uszczelki pokrywy zaworów i miski olejowej oraz uszczelnienie pompy vacum planowanie głowicy i uszczelka pod głowicą oraz inne mniejsze pierdoły. Auto nie dymi i nie zostawia plam oraz nigdzie się nie "poci" !!! Teoretycznie zrobione wszystko a olej ucieka dalej. Od remontu silnika zrobione jest 7 tyś km i dolane 4,5l oleju Motul 5w40 X-Clean Co radzicie zrobić Przejść na jakiś gęstszy olej ? 10w40 ? 5w50 ? Jakie mogą być tego przyczyny ? Podczas docierania robiłem dużo krótkich podjazdów mogło to się przyczynić ?
  6. Zastanawia mnie tylko dlaczego dzieje się tak na po przejechania jakiegoś dystansu (ok20km+) Po mieście jeżdżę normalnie i nic się nie dzieje. Bardzo dziwne Dzisiaj wyświetliła mi się ikona przebitej opony ale podjechałem na stacje, dobiłem zresetowałem i narazie jest git. Wpieprzyłem się na taką minę z tym autem ze masakra :duh:
  7. Witam Niestety kolejny problem E90 N46 318i 2006 Problem polega na tym, że jadę sobie dzisiaj autostradą 120k/h na 6 biegu ok 20/25 km od domu kiedy zacząłem zjeżdżać z autostrady to redukcja na 3 to auto za parę chwil zaczęło szarpać tak dosyć dosyć. Ten sam problem miałem jakieś 2 tygodnie temu tylko że nie na autostradzie tylko na normalnej drodze. Po 20km kiedy zatrzymałem się na światłach to nie dało się praktycznie ruszyć bo tak szarpało. Byłem wtedy u mechanika i nic nie stwierdzono na kompie. Podczas szarpania nie świeci nic na monitorze ale pomaga włączenie DTC (tak kiedyś polecił mi zrobić jakiś gościu) wtedy nic nie szarpie i jedzie normalnie. Po zgaszeniu auta i odpaleniu go ponownie problem powraca za jakiś czas ok 15 min i znowu szarpie. Prawie rok temu miałem problem z czujnikiem ABS w lewym tylnim kole. Czujnik był kupiony Nowy firmy TRW i było dobrze. Ostatnio patrze tam a ten czujnik jest lekko przytarty więc podłożyłem pod niego podkładkę aby dalej nie ocierał ale nie wiem czy to ma jakiś związek. Miał ktoś taki przypadek ? Bo nie znalazłem :( A trzeba to zrobić bo to normalne nie jest.
  8. Witam ponownie Na obecną chwile auto jest zrobione Pasy oraz poduszki były powiązane z ABS ABS - problem był z nowym czujnikiem + sporo przegryzionych kabli. Nie polecam kupować czujnika ABS firmy DELPHI kupiłem nowy a po przejechaniu 200metrów błędy powróciły bo czujnik okazał się zepsuty. teraz jest TRW i działa ok ELV- obeszło się bez wymiany kolumny oraz emulatora. Ponowna adaptacja pomogła Z mojej strony mogę polecić firmę Cars Clinic w Krasnym k.Rzeszowa (www.carsclinic.net) Może tanio nie było ale zrobili to szybko i przede wszystkim zrobili to w końcu :) W Rzeszowie nikt nie chciał się podjąć tematu.
  9. Czy ewentualnie po wymianie akumulatora na nowy + przypisanie go jest szansa że ta ikonka zniknie ? czy trzeba kasować ? Bo z ryglem kierownicy chyba nie ma problemu. Ewentualnie ktoś podpowie gdzie jest "4-przewodowe złącze z kolumny kierownicy" bo zamówiłem ten cholerny emulator ELV W E90 jest podobnie jak na tym filmie w E60 ? :arrow: Przepraszam że tak trochę "marudzę" ale szukam informacji bo na internecie jest bardzo mało info na temat tego ELV
  10. Tak, auto było u elektromechanika a właściwie już u 3 różnych. Taki emulator to ciekawe rozwiązanie tylko ciekawi mnie czy on rozwiązuje całkowicie problem z tą żółtą kontrolką. Bo na kompie nie mam żadnego błędu odnoście tej kontrolki od blokowania kierownicy. Ostatni mechanik coś wspominał że prawdopodobnie zamek jest ok tylko problem może leżeć w jakimś module. Auto działa normalnie tylko niestety pojawia się ta kontrolka podczas wsadzania i wyjmowania kluczyka. :cry: Dzisiaj jeszcze dzwoniłem do gościa pod Warszawą i coś wspominał że może być problem z masą na silniku albo klemą minusową na aku Ewentualnie ostateczność to całkowicie wyprogramowanie tego błędu ale niestety koszt znaczny (800zł) Jeszcze jakieś sugestie co robić bo ja już nie mam siły do tego auta
  11. Niestety ale kolejni mechanicy nie pomogli. Stosował ktoś taki myk z emulatorem ELV ? http://allegro.pl/emulator-rygla-bmw-i6867103956.html Coś takiego znalazłem ? Wymiana na taki emulator jest skomplikowana ? Da się to zrobić samemu ?
  12. Warto się interesować takimi ogłoszeniami ? Aktualizacja sterownika ELV już u mnie była w 2009/2010 wiec już lipa https://www.olx.pl/oferta/bmw-e90-e60-e87-blokada-rygiel-elv-naprawa-CID619-IDiuZcP.html https://www.olx.pl/oferta/programowe-wylaczenie-blokady-kierownicy-elv-bmw-e6x-e8x-e9x-CID619-IDmVcHQ.html
  13. Ktoś coś wie ? Bo w Rzeszowie prawie wszyscy mechanicy rozkładają ręce :cry:
  14. Witam BMW E90 2006 318i Któregoś "pięknego" styczniowego dnia zatarłem sobie silnik i musiałem holować auto na linie ok 300-400 metrów. Auto stało w zimie na dworze ok 1,5 miesiąca z akumulatorem w środku. Odrazu po wymianie silnika zaczęła się pojawiać żółta kontrolka od blokowanie kierownicy, tylko podczas wsadzania i wyjmowania kluczyka ze stacyjki. Teraz pytanie czy to może mieć związek z holowaniem na linie zgaszonego auta czy winnym może być akumulator ? Czy porostu zbieg okoliczności. Z tego co się orientuje to trzeba albo zrobić aktualizacje sterownika lub wymiana kolumny kierownicy. Dodam że przed zatarciem miałem problem z kontrolkami od ABS. Czujnik został wymieniony lecz po przejechaniu ok 2km kontrolki powróciły (podobno jeszcze do wymiany może być koronka). Wczoraj byłem u mechanika i podobno doszedł jeszcze jeden czujnik. Oba lewe przód i tył. Dodam jeszcze że świruje mi zasięg paliwa. Raz pokazuje zasięg 100 zaraz 200 km Dodatkowo jeszcze świecą mi poduszki oraz pasy podczas jazdy. To też się pojawiło po wymianie silnika. Błędów poduszek ani pasów na kompie nie ma. Co o tym sądzicie ? Bo ja już nie mam sił do tego samochodu. Auto mam pół roku a jeżdżę nim może 3 tygodnie bo ciągle stoi u mechaników... porażka http://i67.tinypic.com/e81j4m.jpg
  15. Panowie E90 2006r N46 Właśnie jest robiony remont silnika. Pierścienie,uszczelniacze,planowanie itp jazda 90% miasto centrum korki itp krótkie podjazdy Jaki olej mam wybrać do silnika po remoncie ? Motul 5w40 x-clean będzie dobry ?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.