patryk4103

no tez własnie zamierzam wymienić na oryginał (czujnik wału) tylko ze kolejne 600zł i nie wiem czy bedzie chodzilo ;/ dlatego pytam sie czy to może być wina kompa bo zaczeło sie to właśnie po wymianie, tzn wczesniej tak jak pisałem na starym komie była odcinka a na nowym własnie te szarpania itd

pompe paliwa sprawdzałem i jest ok, w tym momencie auto słabo odpala, jak odpali to falują obroty, jak sie zaczyna przyśpieszać strasznie szarpie a jak sie wkręci na obroty to róznie z jego mocą ;/ jeden z mechaników zasugerował że przeskoczył łańcuch no ale sprawdzali jakąs sondą i niby jest ok, jak podłaczamy kompa to wyskakiwał błąd wałka rozrządu chyba ( czujnik wymieniony i bez zmian) ? i jest jakaś nieprawidłowosc na czujniku wału korbowego, chyba ? i nie wiem w co dalej brnąć mechanik naliczył już mi 2 tysie i zadnej poprawy ;/

witam forumowiczów, może zaczne od początku.. jestem posiadaczem bmw 523i z 96 roku juz od 3 lat.. i cały czas mam z nią problemy, po za tym ze wymieniłem juz poł auta, silnik 2.5 stracił swój żywot, postanowiłem dodać kilka koni i wstawić silnik m52b28, tak jak poprzednik na pojedyńczym vanosie.. żeby wszystko grało jak należy wymieniłem tez skrzynie, wał no i przy komputerze zaczęły sie problemy... okazało sie ze silnik jest od anglika z automatem (ja miałem i mam manuala) na starym sterowniku auto jezdziło ale po czasie zaczeło mi odcinać paliwo (tak przy 4k obr). Postanowiłem więc wziasć sie za komputer po wymianie zamiast odcinki, auto cięzko pali, szarpie, gasnie itd i teraz pytanie do was czy komputer pod EWS II generacji różni sie od tego z EWS III i czy zły komputer może spowodować takie objawy ??? dodam ze wymieniłem już dwa komputery (ale one były na EWS 3, do tego wymieniłem czujnik wałka, sprawdzaliśmy rozrząd, pompe paliwa, przepływke, sondy i zostła jeszcze czujnik wału lub komp ) prosze o pomoc, jakieś sugestie z góry dzieki ;)