nitro3241

To nie wina dwu masy po wciśnięciu sprzęgła automatycznie podnoszą sie obroty do bodajże 950 i auto wpada w lekki rezonans wymiana łacznika tłumnika nic nie daje ani wymiana koła pasowego i dwu masy nawet wymiana poduszek też nie .Podejrzewam ze tak zle jest dobrana charakterystyka tłumienia poduszek zawieszenia silnika które nie potrafią eliminować tych drgań( nawet fabryczne).

no własnie taka klasa a takie drgania jak w starze 200

koledzy u mnie przyczyna tych drgań był elektrozawór sterujący pracą poduszek ,gdyż zdemontowałem poduszki i wyglądały na sprawne nie były popękane gumy, nic w tym stylu wiec obejrzałem wężyki od podciśnienia które idą do nich i elektrozawór który steruje ich twardością wymyłem go założyłem i drgań na razie nie ma .

panowie chyba znazlem powód drgań andrzej62 odezwij sie do mnie na pw najlepiej nr tel to zadzwonie

Panowie odkręciłem poduszki i wyjąłem dosyć sztywne nie popękane gumy idzie z oporem ruszać górna śrubą w oby dwóch poduszkach ale one są przecież pneumatyczne bo dochodzi przewód od elektrozaworu i gdy dostają podciśnienie robią się twardsze.I teraz pytanie moje bo jak odpaliłem autko na wolnych obrotach i podłączyłem wakuometr to nie było podciśnienia na tym wężyku od poduszek dopiero po dodaniu gazu około 1500obr podciśnienie się pojawiło około -1,czy to źle działający elektrozawór nie utwardza poduszek na wolnych czy on ma utwardzać je w raz ze wzrostem obrotów?

Witam czy taki stan poduszek może powodować drgania samochodu po wybiciu na luz ,podczas jazdy na biegu jest cicho tylko wtedy gdy dojeżdżam do swiateł zaczynają się drgania. https://m.youtube.com/watch?v=hSUxJL3CGg8

Może ktoś miał taki problem e90 jak nikt nie wie co może być e60?

kolego na starej dwumasie to samo było dlatego zastała wymieniona ale nic to nie zmieniło faktycznie jak dzisiaj jechałem to poniżej 40km już jest cicho i ustają drgania ,poduchy pod silnikiem tez wyglądają na dobre