gregor_pn

Hej, E46 330xd - 305tys, 2001r - skrzynia GM wczoraj wymiana oleju. Kupiony zestaw z znanego portalu z olejem Texaco, filtrem i uszczelką Meyle + śrubki. Ogólnie prawie idealnie tak jak w opisie - małe zmiany bo inna skrzynia - wizualnie też ale niewiele. Inny korek wpustowy, który się zapiekł a był tak miękki, że nie obyło się bez pilnika i spiłowania do mniejszego rozmiaru by się odkręcił. Olej w skrzyni był może nie katastrofalny ale ciemny, pełen takiego szlamu ciemnego. Miałem to samo co użytkownik Marcin330D - odwrotnie wąż powrotny jak w opisie - po prostu leci w drugą stronę. W pierwszej fazie dolałem 4 litry do skrzyni. Po zlaniu z węża przy chłodnicy kolejne 4l. Potem dolewając jeszcze litr więc zakładam, że albo nie wylało się wszystko albo doleję jeszcze po jakiejś trasie. Na INPA jeszcze nie sprawdzałem ale to zrobię - jeśli będzie jakiś błąd to napiszę. Zmiany - nie resetowałem skrzyni - specjalnie. Ogólnie na starym oleju nie było źle ale czuć było, że coś tam jest bliżej nieokreślenie nie tak jak powinno. Trudno określić ale jak by coś go hamowało. Po zmianie od razu było czuć, że przy załączeniu DRIVE nie szarpie tak jak to robił. Przy jeździe delikatniej zmienia biegi i co mnie drażniło bardzo przy gwałtownym przyśpieszaniu gdy zrzucał potem biegi z 3 na 4 i 5 się jako gubił - teraz tego nie robi. Więc poprawa jest. Panowie (i panie oczywiście) wymienić warto. Pomimo, że olej stary na mój gust nie stracił właściwości smarnych poprawa jest znacząca i za koszt 300zł i 2h roboty warta zachodu.

Mały plus - wyszło po paru dniach. Zmieniarka owa powoduje dwie upierdliwe rzeczy: 1. nie pozwala nawigacji się wygasić co też powoduje pobór prądu przez cały czas (1,5A) i rozładowanie akku 2. piszczy niemiłosiernie przy jeździe w głośnikach.. strasznie wkurzające rozwiązanie 1. podłączyłem zasilanie zmieniarki z kabla + po stacyjce. Pomogło. W sumie wciąłem dokładnie biały kabel z czarnym paskiem z tunera TV gdzie plus załączał się po stacyjce a wyłączał jakąś chwilę jeszcze po wyjęciu kluczyka. Działa wyśmienicie i co najważniejsze usypia navigację i nie rozładowuje akumulatora. 2. na razie nie rozwiązane. W planie znaczy jutro pociągnięcie zasilania z akku ewentualnie przez filtr i załączanie przekaźnikiem. Jeśli się uda dam znać, jeśli nie - będę rozbierał zmieniarkę.

jak sobie poradziliście z problemem? U mnie e46 M57 navi MKIII to samo - nie usypia się a pobór prądu to 1,5A cały czas.

CD 5-15 - taka mała odpowiedź czy też podpowiedź. Ja mam od godziny zamontowane coś takiego jak YATOUR zmieniarka do BMW. Radio z małym ekranem i nawigacją. Głośniki Harman/Kardon. Po zamontowaniu i włożeniu pena USB efekt taki, że na ekranie po przełączeniu na zmieniarkę szukał jednej płyty - CD5 i utwory 15. Zero innych reakcji. Zero również informacji w internecie. Co mi się udało odszukać to: http://www.ycarlink.com/pd_14509_Why-my-YT-M06-keeps-showing-only-CD05-track-xxx-on-the-radio-.htm oraz http://www.ycarlink.com/my_41/USB%20SD%20Usage.htm w streszczeniu chodzi o to, że najlepiej nie używać pendriweóq ale kart SD - preferowane. Peny obsługuje ale jest cholernie wybredny co do ich jakości. Formatowanie FAT16 lub FAT32 - koniecznie. Katalogi CD01, CD02, CD03.... itd do CD99. U mnie radio obsługuje tylko do CD06 więc jest też ograniczenie samego radia. Utwory koniecznie nazwane na początku trzema cyframi 001, 002 itd. I działa. U mnie na karcie SD dopiero ruszyło - Kingston ClassIII XD - taką miałem pod ręką. Pena żadnego nie widziało a wsadzałem chyba z 5. i tyle w temacie. Działa i huczy. Acha a CD 5-15 to wejście audio po podłączeniu kabelka audio do zmieniarki - gdy się wyjmie nośnik pamięci. Wtedy właśnie przełącza się na 5-15 i można puścić dźwięk z zewnątrz. Ot co.