ftomas

Witam wszystkich na tym forum nowy użytkownik marki BMW , podłączam się do tematu w kwestii konwertera , mianowicie u mnie występują objawy o których większość z Was pisze , mianowicie ,,pulsujący,, czasami obrotomierz przy prędkości 80-100km/h jeżdząc na ,,D,,oraz zwłaszcza pod górkę pulsujący tenże obrotomierz w większości na trzecim biegu przed zmianą na kolejny , tak jak by kilka razy podchodził do zmiany biegu na tej 3,...można to przerwać dodając więcej gazu lub poczekać 3 -4 sek i zmieni bezproblemowo bieg , bez żadnego szarpania , czy innych niepożądanych dźwięków, jest to w większości bardziej wizualne wrażenie na zegarze, aczkolwiek czasami mam wrażenie że temu towarzyszy lekkie drżenie ( czasami ) od spodu wjeżdżając pod górkę na wiadukcie , pozatym w/g mnie i fachowców opiekujących się głównie marką BMW po krótkich zazwyczaj wizytach u nich (po podpięciu pod komputer i teście na drodze) skrzynia działa prawidłowo , podejrzenie pada w/g tego co im opisałem na tenże konwerter ...niemmniej jednak w toku przejechanych kilkuset km w 90% po mieście na ,,D,, opisana przezemnie sytuacja tylko czasami występuje , raz pulsuje wskazówka przy opisanej prędkości obrotomierz, innym razem już nie, i nie jest to bynajmniej na razie dla mnie uciążliwe, pozatym w każdym momencie mogę liczyć na prawidłową reakcję skrzyni... i w tym miejscu cenna UWAGA , opisane sytuacje prawie nie występują lub prawie nie występują kiedy wbijam na skrzyni i jeżdżę non stop na biegu ,,SD,, ...na pewno brak pulsowania przy opisanych prędkościach, czy Waszym zdaniem niezbędna jest w moim przypadku wymiana ( regeneracja) konwertera już czy za ,,chwilę,, , zwłaszcza że ok 7000 tyś km temu, wymieniona została pokrywa z filtrem i olej w skrzyni , natomiast jeśli zasugerujecie wymianę konwertera to czy również muszę wymieniać pokrywę z filtrem zważywszy że była ona niedawno wymieniana ...a może to co opisałem spowodowane jest tym że podczas wymiany oleju, wlano go zbyt mało ?! pozdrawiam...ex użytkownik samochodu i forum hyundaia IX35