Carlos1685050454

Kolego ja w swoim M4 śmigam na Pirelli Sottozero III , powiem Ci szczerze są zajebiste. Na mokrym asfalcie kleją lepiej niż fabryczne Micheliny Pilot Sport na suchym w lecie. Na Vredesteinach nie śmigałem , także tu nie pomogę. Czy w okresie zimowym aż tak często latasz z prędkościami pow 240 km/h ? moim zdaniem zakładanie zimówek z oznaczeniem Y mija się z celem , ale to moje zdanie.

O widzisz kolego bardzo cenna informacja, czyli wychodzi na to ,że każdy box jest w tym przypadku do wykrycia nawet po jego usunięciu.Pytanie mam tylko po co sugerujesz przejechać około 2000km i jechać dopiero na serwis skoro wszystkie błędy jak i zmiana parametrów pracy są zapisane od kiedy i jak długo występują no chyba,ze są zapisywane tylko do jakiegoś momentu i później usuwane. A tak na marginesie co miałeś za boxa ,że pluł tyloma błędami ?

To opisz dokładnie jak wykryli boxa ,rozumiem ,że przed wizytą w ASO go zdemontowałeś. Powiem szczerze że sam zastanawiam się nad jego założeniem , ale w takim przypadku jak mam i tak stracić gwarancję mija się to z celem - wolę zrobić program.

w jaki sposób w sprawnym silniku można doprowadzić do przegrzania ? :8)

I jak kolego jest już ok, usterka usunięta ?

W to co tu czytam aż się wierzyć nie chce. Sam za około 4 tygodnie odbieram nowe M4 i nie wyobrażam sobie ,żeby nowe auto ściągało w jakąś stronę i kierownica przy jeździe na wprost była przekrzywiona a serwis nie wie jak usterkę usunąć. Przecież to normalnie jakieś jaja są. Jeżeli BMW nie ma już pomysłów jak naprawić auto, to niech je wymienią :D A tak na poważnie to najlepiej gdzieś przejechać się jakimś demo ,żeby porównać , ale z kolei skoro niektórzy użytkownicy mieli już z tym problem to coś na rzeczy jest na pewno. Pozostaje mozolna walka z ASO , ale jak na razie innego wyjścia nie ma, oby wszystko zakończyło się pomyślnie.