Konrad95

Dziwna sprawa się stała, wymieniłem termostat, zalalem borygo, odpowietrzylem, niby wszystko gra jednak otwiera się on w 100st, chłodnica gorąca, wiatrak czasem wie włączy czasem nie, o co tu może chodzić? Termostat egr może się przyczynić do tego? Może gdzieś jest Nie szczelność i po prostu się zapowietrza powolutku i za kilka dni znowu gotowanko będzie? Za błędy wybaczcie pisze z telefonu kobiety i nie mogę się połapać :)

Mam kabel diagnostyczny do bmw tylko od kumpla musze pożyczyć laptopa z XP to inpe zainstaluje i postaram się z tym poradzić z waszą pomocą bez pomocy mechanika , przeplywke odpinalem i jest jeszcze gorzej bo dymienie dochodzi na czarno, wiec chyba przeplywka w porządku, myślałem nad chlodniczka spalin może ona jest nieszczelna ale wtedy by mi chyba na biało kopcił a to nie występuje u mnie :/ turbina też się chyba buja bo słychać gwizd tak jak było przed operacją wyjścia termostatu, i ręką czuć z odlotu że ciągnie. Ktoś ma jakieś propozycje? Przyczyną braku mocy było faktycznie wypiecie się rury z turbo, nawiasem mówiąc zero luzów na wirniku z czego się ogromnie cieszę, czekam na wypłatę i wkładam nowy termostat, zwróciłem też uwagę że termostat egr jest otwarty cały czas, co może to powodować, wolniejsze nagrzewanie czy przegrzewanie? Myślę także o wywaleniu egra :)

Ewidentnie uszkodzona była obudowa termostatu, który nie leżąc na swoim miejscu nie mógł się otwierać, to muszę wymienić ale na 99% nic nie odpialem żeby silnik wszedł w tryb awaryjny, dziwne bardzo z tymi obrotami i brakiem mocy

Właśnie dzisiaj spróbowałem tak zrobić, okazało się że mam pekniety ten ząbek na którym opiera się termostat, i to go blokowało że się nie otwierał, złożyłem samą obudowę bo puki co nie mam kasiorki na nowy termostat, ale okazało się że nic to nie dało, silnik po 5km ma 100°C, a w dodatku takiego mała złapał że ciężko pod górkę podjechać, co to może być czy to normalne że nie ma mocy po wyciągnięciu samego termostatu? A i jeszcze jedno, obroty nie trzymają się na około 830 jak z termostatem wcześniej tylko na 1100/1200, jaka tego przyczyna pompa wody ma takie opory bez termostatu że silnik musi dawać nadwyżkę paliwa powiększając obroty?

marcin5001, naturalne że zimna jak jedziesz, bo pęd powietrza ją chlodzi, ale gdy stoisz to po otwarciu termostatu chlodnica powinna sie nagrzac bo przecież ciepła woda ją ogrzewa, a do puki wentylator się nie włączy to nic jej nie schladza.To jak z tym wyjeciem termostatu ? Ktoś ma patent aby to zadzialalo?

chłodnica jest zimna wyczuwam ręką, gorny wąż ten gruby jest gorący w miare nagrzewania silnika, układ raczej zapowietrzojy nie jest bo gorące powietrze leci normalnie nie ma z tym problemu, jednak jest jeszcze jeden objaw mojego problemu a mianowicie jak rozgrzeje auto nawet do 80°C, zgasze go to na drugi dzien jak silnik jest zimny to po odkrecniu korka wody i tak z pół litra wyleci z bombelkami powietrza. Jaki jest sposób na jadze bez termostatu? czas mam na wyjecie go i umiem klucze trzymać więc to nie problem:)

Witam wszystkich użytkowników forum. Mam dziwny problem z ukladem chłodzenia mojej BMW. Silnik się przegrzewa, wydaje się być duże ciśnienie, chociaż nie mam możliwości porównania z innym 320d, pompa wody działa, spalin w ukladzie nie ma, chlodnica cały czas zimna, co wskazywałoby na termostat, i chciałbym go wymontowac i pojeździć bez niego aby wstępnie zdiagnozować problem, jednak gdzieś na forum czytalem że jeżdżąc bez termostatu i tak będzie cały czas mały obieg. Moje pytanie brzmi czy to prawda i czy uda mi się tak zdiagnozować problem? Auto ma normalną moc do tego zastrzeżeń nie mam, ale nie ujade nim 10km bo temperatura z testu 7 jest ponad 100°C, wiatrak się włącza (elektryczny nie mam visco ) , ale to nic nie daje. Uznalem że do mechanika auta nie oddam bo to pieniadze w bloto ktore przeznacze na narzedzia, po prostu nie mam zaufania do mechaników z autopsi. Pozdrawiam i czekam na porady.