busz1920

Panowie nie chce kłótni nie zrozumieliśmy się i tyle Nie mowie ze Din76 Nie chciał pomóc tylko ze napisał mi ze czegoś takiego się nie robi proszę się nie obrażać gdyż nie miałem złych intencji

Wypraszam sobie sam powiedziałeś ze nie ma czegoś takiego i nie da się zrobić i nie pisz bzdur na forum Proszę o zamknięcie tematu

dzis to zrobiłem i bez zmian ekonomizer leci do 16-18 i spada i potem ciagnie do 20 i znow spada chyba bez mechanika sie nie obejdzie :( czytalem juz te forum 100 razy i nic nie pomoglo

Witam ja posiadam wersje M47 i naprawde ktos mi jej nie zyczyl majac ja dwa miesiace padla mi pompa wtryskowa2100zl a mowie jak mam auto na boshu dam tez wtryski zrobic 1 ciekl reszta koncowki 800zl ,w tych samochodach czesto zdarzaja sie problemy z moca nieszczelne weze podcisnienia elektrozawory i wszystko inne. Moim zdaniem zdecydowanie lepsze bedzie m47n na cr ladniejsze w wygladzie silnik zdecydowanie prostszy w naprawie i ciagnie od samego dolu a w m47 turbodziora... :( jak moge doradzi to kup m47n po lifcie zdecydowanie lepszy wybor

Powiem ci na moim przykładzie nie ważne co zrobił nie potrafiłem zamknąc ekonomkzera na 4 biegu a teraz daje... tyle ze dalej mam problemy bo caly czas mi lata ta wskazowka i czuc ze jak wraca to autko lekko slabnie zly jestem bo ten samochod kosztowal mnie wiele nerwow i pieniedzy

Pojechałem do gościa który serwisuje bmw i zaadaptował mi sterownik przepływomierza na nowy Z tego względu ze nowy przepływomierz nie działał prawidłowo ponieważ w nowym jest inna obudowa przeplywomierza i inna krzywa pomiaru

Jeżeli masz przeplywomierz z końcówka 314 I zmieniasz na nowy z nową obudowa Z końcówka 468 albo 527 jest potrzebna adaptacja dlatego ze jest inna krzywa pomiaru czy jakoś tak nie jestem mechanikiem ale tak jest :-)

spoko dzieki mam juz zrobiona :)

Węże od podcisnienia nowe zawory oby dwa wyczyszczenie gdzie by mogła być nieszczelnosc to tylko ic został i przewody gumowe nic więcej po drodze nie ma

Ecu zresetowany sterownik wgrany powtórnie a dalej to samo ekonomizer na 4 biegu leci do 16-18 spada czuć spadek mocy i leci do 20 u znów ma moc i tak już zostaje brak mi już sił nie wiem czy to istotne ale rura idącą od egr do ic do dodaniu gazu rozrywka mi ja w ręce potem sekunda miękknie mogę ją ściskam ręką i znów twardnieje tak jakby przestało chwile pompować oczywiście gaz cały czas trzymany Może to być właśnie to przyczyną ? Silnik m47

A czy reset można wykonać inpa czy tylko w ten sposób jak napisałeś ? Jeżeli można to napiszcie jak a ja uporać się z dis em bo coś nie chula i dam znać jak to zrobię Bo zrobił mi jeden koleś adaptacje w serwisie co serwisuje only bmw auto zamyka na 4 biegu tylko wygląda to tak ze 4 gaz w podłogę dochodzi do 18 spada do 16 i znów rośnie aż do 20 w momencie spadu ekonomizera czuć ze traci moc na sekundę A z tym dis em to kurde walczę i walczę i nie potrafię się z tym uporać

Ktoś coś bliżej

Witam potrzebuje kogoś z Rudy Śląskiej lub okolic z DISEM aby przeadaptowac sterownik z starej przeplywki z koncowka 314 a nowa 468 Oczywiscie nie zadarmo Blagam o kontakt kupilem juz interfejs od viakena ktory nie dziala sciaglem wszystko od trandolfa oczywiscie tez za kase i dalej nie dziala... Prosze o pomoc !! nie mam juz cierpliwosci

Na reloem mam końcówkę 076 czyli teoretycznie mam dobro to jaka by mogła być inna przyczyną tego?? Może mieć wpływ na jej prace błąd na komputerze który nie został usuniety

Tylko jedyny problem jest taki ze ja miałem już ten nowy przeplywomierz od nowości bo moj samochód jest z mają 2001 i tam były już nowe Ale skoro tak mówisz to sprobuje Kabelek mam a jutro ściągnę dis i spróbuje to zrobić i się odezwę z góry dzieki