barnii2

Nie wiem czy powinienem edytować pierwszego posta, czy napisać nowego, a może najlepiej usunąć temat? :) Koniec końców poradziłem sobie ze swoim problemem i winnym okazał się być plik OBD.ini (lub jego brak, bo w EDIABAS 6.4.3 takowego pliku nie ma), natomiast w wersji 6.4.7 plik jest dostępny ale konieczna była zmiana jednej z jego linijek. Plik w takiej konfiguracji został również skopiowany do katalogu Windowsa C:\Windows i od tamtej pory ruszyła INPA i DIS zarówno na maszynie wirtualnej, jak i na fizycznym systemie(Win7). Być może komuś się przyda to co tu nabazgrałem, ale gdyby Admini stwierdzili, że temat jest do zamknięcia/usunięcia to nie zgłaszam sprzeciwu ;]. Pozdrawiam "[OBD] Port=Com1 Hardware=USB zamiast OBD RETRY=ON"

Cześć! Mam nadzieję, że nie zarzuci mi nikt zaśmiecania forum, bo starałem się znaleźć sposób na rozwiązanie swojego problemu, ale niestety nie udało się nic poradzić. Problemy zaczęły się kiedy zechciałem zainstalować DIS, wcześniej używałem INPY i mogłem odczytywać LIVE data, sprawdzać/kasować błędy itp. po zainstalowaniu DISa program łączył się z głowicą itd., ale sypał błędami o różnych numerach i jak po dłuższym czasie doszedłem wszystkiemu winny (chyba) jest EDIABAS, a raczej jego wersja. Okazuje się, że jak wrzucam folder Ediabasa w wersji 7.3.0 to INPA działa, wykrywa zapłon, ale jak zmieniam folder EDIABAS na jakąkolwiek niższą wersję np. 6.4.3 lub 6.4.7 (które są wymagane do prawidłowego działania DIS) to INPA nie działa prawidłowo i nie wykrywa zapłonu. Używam kabla VIAKEN http://allegro.pl/interfejs-bmw-e39-e46-e60-e90-usb-1996-06-inpa-pl-i4963380542.html Oczywiście kabel/urządzenie jest ustawione na COM1. Ediabas 6.4.7: http://uploadfile.pl/pokaz/1126400---vcki.html Ediabas 7.3.0: https://megawrzuta.pl/download/9e4101437dacecf170957f39c45bdeff.html Czy ktoś może mi coś poradzić? A może jest ktoś z okolic Częstochowy kto mógłby mi pomóc odpalić jedną rzecz przez DISa? Poniżej wrzucam paczki samego EDIABASA (bez ECU), może jest tam coś źle skonfigurowane? :/ Z góry dziękuję za pomoc i pozdrawiam. PS: Działam na win7, ale próbowałem "gotowców" od Trandolfa, odpalania "czystego" winXP na wirtualnej maszynie i wszędzie mam dokładnie ten sam problem, INPA nie wykrywa zapłonu.

Cześć Koledzy, Niestety przyszło mi zmierzyć się z pierwszym (na szczęście) problemem w e60. Ostatnio podczas jazdy na 5/6 biegu zauważyłem, że auto powyżej 3-3.5tyś obrotów nie przyspiesza, natomiast do wcześniej wspomnianego momentu auto zachowuje się normalnie. Co do zachowania na tych biegach jestem pewien, natomiast na niższych nie sprawdzałem czy idzie tak, jak powinna, czy też zaczyna ją mulić. Po przyjeździe do domu podłączyłem inpę i oto co pokazała przy skanowaniu silnika: http://pics.tinypic.pl/i/00908/ydjqwyueq4h9.jpg http://pics.tinypic.pl/i/00908/vilvtdnxt4jx.jpg Czy ktoś z Was może mi powiedzieć na podstawie tych wartości czy jest to spowodowane słabym stanej DPF-a, czy może problem tkwi gdzie indziej? Z góry dziękuję za odpowiedzi/podpowiedzi co powinienem zrobić. Pozdrawiam

Cześć! Przymierzam się do kupna e91 w dieslu i chciałem Was podpytać do jakiego warsztatu w Warszawie najlepiej się udać na sprawdzenie auta przed zakupem. Fajnie gdybyście ewentualnie podali ile w jakim warsztacie taka usługa kosztuje. Za odpowiedzi z góry dziękuję i pozdrawiam

Cześć! Przymierzam się do kupna e91 w dieslu i chciałem Was podpytać do jakiego warsztatu w Warszawie najlepiej się udać na sprawdzenie auta przed zakupem. Fajnie gdybyście ewentualnie podali ile w jakim warsztacie taka usługa kosztuje. Za odpowiedzi z góry dziękuję i pozdrawiam