slater7

Witam, Jestem przed wymiana i mam maly dylemat...a mianowicie 5w30 vs 5w40....do poprzednich 5tek E61 530i/530d lałem zawsze Motul 5w40.... a teraz zglupialem bo wymiany bede robil standardowo w ASO a ze uwazam ze ich longlife to zdecydowanie za dulgi okres bede robil sam wymiane pomiedzy i teraz na 99% BMW leje 5w30...pytanie czy jak pomiedzy bede lał 5w40 nie bedzie za duzymi przeskokami.... a co do oleju...duzo osob poleca Millers oil i chyba sie skusze....

Jak moge sprawdzic ktory mam modul LC1 czy LC2 bez fizycznego wyjmowania i zerkania na etykiete ??? Pytam bo wiem ze LC2 jest od wrzesien-pazdziernik 2006 - moje auto jest produkcja 14-11-2006 i byc moze jestem szczesliwym posuiadaczem LC2...chcialbym to sprawdzic

Ten przewód konczy sie w nadkolu tam jest złaczka i one nie pękaja. Pęka wężyk za złączką który idzie do kompresora i pęka zazwyczaj tuż prz kompresorze. Jedno do drugiego ma sie nijak, można wymieniać ten wężyk z filtrem nawet co 2 dni ale po co - on nie pęka. Trzeba wymienić ten który idzie od kompresora do wspomnianej złączki. Można kupić w ASO nowy i poprawiony typ w materiałowym oplocie taki jak w autach po lifcie , w których problemy z kompresorami raczej nie występuja bo zastosowano lepszy Twoje "P.S" pozostawiam bez komentarza :duh: Witam,jestem swiezym posiadaczem e61...poki co umnie nivo smiga...ale profilaktycznie chce obejrzec te felerne wezyki...jesli dobrze rozumiem to ten ktory lubi peknac to numer 8...???? http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=NL51-EUR---E61-BMW-525i&diagId=33_1223 czy po prostu kupujac cos takiego podłącze sie bezposrednio do kompresora???? http://t7.pixhost.org/thumbs/67/32076897_bmw-e61-ansaugschlauch-filter-37206777361-luftfederung.jpg

pierwsze kodowanie zrobione :-) dzieki